知己知彼，百战不殆。求职者在求职面试前，很有必要详细了解公司各方面的情况，职业圈小编为您整理汇编了厦门航空工资待遇相关专题。为您全面统计并解读厦门航空的工资待遇、加班情况、五险一金等，以供求职者参考。你还可以从此专题中进一步了解厦门航空福利补贴、工资涨幅、年终奖、以及晋升机会等等。
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厦门航空 | 实习航空乘务员
房补，交通补助，公积金，补充保险都有的，六险一金，待遇好，工作也体面，美中不足就是全世界到处飞，不够在这个行业也正常。
职朋9608081
厦门航空 | 工程技术人员
有5险一金：养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险和生育保险和公积金，还有住房补贴、交通补贴等，但是算在工资内，有补充医疗保险和企业年金。
在厦门航空工作的人92%的反馈有社保(5险),3%的反馈有商业保险,1%的反馈都没有,2%的反馈不清楚,具体见以下统计图。
数据来源：以上厦门航空社会保险统计数据来自职业圈会员的分享及投票统计所得，数据的准确性有可能会因为样本的数量影响而不准确，仅供参考。
在厦门航空工作的人1%的反馈不清楚,94%的反馈有,3%的反馈无,具体见以下统计图。
数据来源：以上厦门航空住房公积金统计数据来自职业圈会员的分享及投票统计所得，数据的准确性有可能会因为样本的数量影响而不准确，仅供参考。
| 职位名 | 平均工资 | 最高工资 | 最低工资 |
|---|---|---|---|
| 机务 | 7478 | 15600 | 2000 |
| 机务维修 | 8140 | 10200 | 6000 |
| 空乘 | 12250 | 20000 | 5000 |
| 签派员 | 9499 | 12000 | 6000 |
| 飞机维修员 | 6699 | 8600 | 5500 |
职朋9752384
厦门航空 | 实习航空乘务员
一年一次机会，得跟领导谈，机会有但是不多，看自己争取。涨幅百分之几吧，不是特别清楚，公司薪酬体系完善。国企都这样
职朋9593127
厦门航空 | 机务
公司涨幅较低，一般每两年级别会提高一级，每个月的工资会涨个大概两百左右，主要看绩效，有时候绩效会发的多，薪酬体系比较完善
职朋9593127
厦门航空 | 机务
每年都有年终奖，年终奖大概两万左右，看公司盈利情况，级别高的发得越多，一般是在12月或1月左右发
Suki
厦门航空 | 客服
这个不清楚 好像有 但是不多 都是年底发 主要是倒班夜班特别多 然后工资实在太低了 底薪1340 是厦门最低工资
在厦门航空工作的人52%的反馈基本准时下班,14%的反馈偶尔晚下班,8%的反馈经常晚下班,3%的反馈经常很晚下班,6%的反馈轮班(两班倒),14%的反馈轮班(三班倒),具体见以下统计图。
数据来源：以上厦门航空是否准时下班统计数据来自职业圈会员的分享及投票统计所得，数据的准确性有可能会因为样本的数量影响而不准确，仅供参考。
在厦门航空工作的人17%的反馈周六经常加班,6%的反馈周六周日均加班,18%的反馈周六周日偶尔加班,20%的反馈周六周日均不加班,37%的反馈周六周天轮班,具体见以下统计图。
数据来源：以上厦门航空周末加班情况统计数据来自职业圈会员的分享及投票统计所得，数据的准确性有可能会因为样本的数量影响而不准确，仅供参考。
职朋9608081
厦门航空 | 工程技术人员
工作日基本能够准时下班，偶尔有加班，节假日双休，但是偶尔会值班。但是不同岗位的情况不同，也有轮班的岗位，白班、晚班、休息一直轮，没有节假日的那种。有年假，按照国家法律规定执行。
Alexa
厦门航空 | 机务员
机务实行倒班制，白班还好，晚班在旺季的时候很容易就通宵加班。每个月有固定的调休，年假每人都有。
职朋9674484
厦门航空 | 地勤人员
地勤人员，飞行人员，行政人员，货运人员 ， 今生不是很大 ，看个人，机会一直都有，主要还是看自己 各个岗位工资平均下来大都差不多
沙
厦门航空 | 一般财务人员
公司级别经理，主管，然后普通职员。晋升机会不大，很大部分靠关系。经理月薪万元，主管7000元，普通职员3000多
职朋9689024
厦门航空 | 工程师
工作氛围要看部门，有的部门比较和谐，有的部门互相伤害，领导总体还可以，有的比较强势，，有的领导对下属比较好
职朋9432012
厦门航空 | 值机员
典型国企，员工上班没啥压力，职场里上下等级比较森严。工作氛围一般，需要面对旅客，有时需要熬夜，公司领导重视安全。
职朋9752384
厦门航空 | 实习航空乘务员
这个行业没有这个说法，周六周日肯定是全球到处飞到处逛，飞有补助，选择了这个行业这个是基本情况，。
职朋9700790
厦门航空 | 飞机维修机械技师
职能部门为典型的国企风格，生产部门在节假日和暑运期间保障压力大，节奏较快。 职能部门可按时下班，生产部门偶尔需要加班。 加班没有补助。
职朋9700790
厦门航空 | 飞机维修机械技师
职能部门为典型的国企处事风格总体压力不大，生产部门压力较大，运输旺季时航班数多、正点率低、故障率高、突发情况较多。
沙
厦门航空 | 一般财务人员
不大，压力主要来源于工资较少，在厦门消费较高经济压力会很大其次，就是升职压力，升职太慢，都是关系，没法好好升职
