天津航空有限责任公司
天津航空有限责任公司
知己知彼，百战不殆。求职者在求职面试前，很有必要详细了解公司各方面的情况，职业圈小编为您整理汇编了天津航空有限责任公司工资待遇相关专题。为您全面统计并解读天津航空有限责任公司的工资待遇、加班情况、五险一金等，以供求职者参考。你还可以从此专题中进一步了解天津航空有限责任公司福利补贴、工资涨幅、年终奖、以及晋升机会等等。
回答1988
天津航空有限责任公司 | 行政
有五险一金，能正常缴纳，过节费，生日费，有班车，工作环境不错。没有房补，没有补充保险，机票打折，有月饼。
Carpe diem
天津航空 | 乘务调度员
优惠机票 房补，交通补助，公积金都有，特别优于其他公司的福利就是一年一个往返的免费机票，以及直系亲属及自己的优惠机票
在天津航空有限责任公司工作的人95%的反馈有社保(5险),3%的反馈有商业保险,1%的反馈不清楚,具体见以下统计图。
数据来源：以上天津航空有限责任公司社会保险统计数据来自职业圈会员的分享及投票统计所得，数据的准确性有可能会因为样本的数量影响而不准确，仅供参考。
在天津航空有限责任公司工作的人3%的反馈不清楚,93%的反馈有,2%的反馈无,具体见以下统计图。
数据来源：以上天津航空有限责任公司住房公积金统计数据来自职业圈会员的分享及投票统计所得，数据的准确性有可能会因为样本的数量影响而不准确，仅供参考。
| 职位名 | 平均工资 | 最高工资 | 最低工资 |
|---|---|---|---|
| hr行政主管 | 6100 | 6100 | 6100 |
童童
天津航空有限责任公司 | 国际市场部专员
三年前涨过一次，目前经营状况不好，涨薪估计最近一两年是没有什么希望了，薪酬体系和晋升机制不完善，发展空间较少
回答1988
天津航空有限责任公司 | 行政
不知道，没涨过，老员工的经历是每年涨，大概1000，公司薪酬体系比较完善，按照职位等级不通设置薪酬。
童童
天津航空有限责任公司 | 国际市场部专员
还是一样，进公司就只发过一次年终奖，然后就没有然后了，以至于让我误以为其他企业也是没有年终的，效益不好，日子也不好过
在天津航空有限责任公司工作的人44%的反馈基本准时下班,16%的反馈偶尔晚下班,24%的反馈经常晚下班,1%的反馈经常很晚下班,3%的反馈轮班(两班倒),9%的反馈轮班(三班倒),具体见以下统计图。
数据来源：以上天津航空有限责任公司是否准时下班统计数据来自职业圈会员的分享及投票统计所得，数据的准确性有可能会因为样本的数量影响而不准确，仅供参考。
在天津航空有限责任公司工作的人22%的反馈周六经常加班,2%的反馈周日经常加班,3%的反馈周六周日均加班,30%的反馈周六周日偶尔加班,17%的反馈周六周日均不加班,23%的反馈周六周天轮班,具体见以下统计图。
数据来源：以上天津航空有限责任公司周末加班情况统计数据来自职业圈会员的分享及投票统计所得，数据的准确性有可能会因为样本的数量影响而不准确，仅供参考。
白也
天津航空有限责任公司 | 航空安全员
全排满的话飞四休二 但是疫情开始没有那么多航班 会强制轮休 只发生活费 会有小动作挤兑逼迫员工辞职 因为一线飞行员工太多 现在和对未来预期的航班量达不到2018年以前了
霹雳⚡️侠
天津航空有限责任公司 | hrbp
准时下班 偶尔加班，可以申请加班费或倒休，但加班费不多，建议倒休 入职一年后10天年假，没多工作一年，再增加一天年假 周末双休
天津航空 | 中级安检员
晋升体系完备 相对合理 。飞行总队比如商委（这些部门里的人关系更是硬得很），所以入职初期我懵懂的发现自己没有优势…然而，过了第一年，我逐渐清醒了，因为这份工作实在不是自己喜欢的，对自己最基本的经济独立都做不到。要知道地勤人是很辛苦的，也希望看到的人们以后对地勤人员多一些理解和尊重吧。两年半的时间里，大家都是
追风少年
天津航空 | 投诉专员
专员，助理，主管，中心经理，部门副总，总经理，总监，总裁，董事长。晋升机会较大，看个人能力， 岗位不等，工资完全不一样，看你属于什么系列
白也
天津航空 | 一线飞行
分为严肃，官僚主义严重，企业文化导致尊卑等级概念严重，要求员工见面叫人哥姐，竞争岗位纯靠与领导关系
追风少年
天津航空 | 投诉专员
还可以，看你怎么想，民营企业还是很有发展的，做自己就行凡事都要好好努力，加油吧，相信自己。公司领导干部还可以，学历普遍比较高
回答1988
天津航空有限责任公司 | 行政
工作节奏比较快，根据具体岗位分时间段，下班基本准时，周末基本不加班，加班可以调休，但是加班没有交通补贴
天津航空 | 中级安检员
说说工作内容，地面服务是一线员工每天接触旅客，淡季的时候不会太多活，春运期间最紧张，国家有个大事小事都需要重点保障，每天航班延误或者取消的原因可以分为如下：本地天气不好、航路天气不好、目的地天气不好、空中管制、军事演习、某国工会组织罢工，飞机故障、公司计划…… 而一线员工是每天接受指责谩骂质疑最多的，而地勤人员并没有很灵通的系统可以立即查询到航班到底什么情况快速反馈给客人，这就是各环节脱轨导致的。我有很多的体
天津航空 | 中级安检员
的第一年，我在首都机场附近（大家统称那片生活区为南楼）租房，合租一个月大概1500，我是整租的一个月3000多，而事实证明我的工资根本承担不起，家里给负担这部分费用，由于我是本地人，家离机场特别远，单位也不给分宿舍，不仅租房是一笔费用，开车、水电费、伙食都是开销！而对于外地的员工进入这个企业是非常非常好的，不仅给解决北京户口
Carpe diem
天津航空 | 乘务调度员
工作压力很大，来自于方方面面，局方以及公司各方面都有，但是任何一份工作都会有各种各样的压力，看自己如何看待而已